台铁“太鲁阁号”408次列车出轨事故发生后亚洲色图 中文字幕，大陆计划方面高度柔和。国台办、海协会对在事故中祸害受难的同族抒发潜入诋毁，对受难者家属及受伤同族抒发竭诚慰问。当今已变成50东说念主去世、146东说念主受伤。

　　当今挽回责任暂告鸿沟，据现场答复，昨日（2日）晚间经二次搜索后无东说念主员受困。当天（3日）清早大型吊车照旧抵达现场，并将轨说念上的列车吊离，进行抢通功课。据台湾关连部门先容，当今已阐述超30位死者身份，其余尚无法阐述者将接收家属DNA。

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　　台铁局副局长冯辉升2日晚间7点阐扬“太鲁阁号”事故，初步查明事故原因是台铁局委外边坡整治北回线K51＋170~500山侧边坡安全注意工程，施工场商东新营造公司工田主任早上约9点驾驶货车巡逻工地，将货车停在工务所前，疑似货车因手刹未拉紧，由泊车处溜逸20公尺，滑至轨说念上约北回线东正线K51＋250处，并于2日上昼9点28分遭“太鲁阁号”408次撞击。详备原因，运安会已会同铁说念局至现场拜谒中。运安会方面指出，后续还要进一步了解，肃肃东说念主杨宏智暗示，现场没看到天气身分，会拜谒东说念主为身分与机械身分，机械身分可能包括工程车的手刹车，是根柢莫得拉照旧有拉，但刹车系统不到位，皆不错从车辆残败中作念判断。    

　　另据悉，疑涉滋事的厂商肃肃东说念主已被花莲警方带回侦讯。花莲地检署已派出拜谒组前往现场，查明事故原因。天然事发原因应与边坡注意工程业者计划，但日本《产经新闻》指出，台铁遥远存在安全贬驳斥题，料念念本次也难逃外界的严格检视。台湾铁路工会也指出，以2019年为例，外车外物侵入阶梯变成毁伤的情况就高达41件，敕令当局能痛下决心改善台铁阶梯受侵入的问题，但愿祸害事件别再发生。

　　事故发生之后，台湾交通部门暗示，台铁已派东说念主员一一慰问伤者跟遇难者家属。

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