iPhone新机备货参加要津期哥哥去，富士康科技集团（以下简称富士康）又开动大举招东谈主了。

8月8日，富士康郑州科技园招工中介向《逐日经济新闻》记者报出的薪资待遇，较记者7月26日时了解到的情况有所上调，小时工的时薪上调2元，返费工（需打卡90天期）得到的返费则上调200元。

知情东谈主士表露，7月末，富士康董事长刘扬伟在郑州耽误了4天，这并未几见。当作“老伴计”，富士康与郑州的合营由来已久，两边齐有所受益。而对富士康来说，在其下一步的发展中，郑州也将是迫切一环。

公开信息自大，在河南“再造一个新富士康”，更多的是承担公司的“3+3”计谋产业（“电动车、数字健康、机器东谈主”三大新兴产业以及“东谈主工智能、半导体、新世代出动通讯”三项新工夫畛域）。电动车在富士康的转型流程中，也上演着迫切脚色。

“基本上报名口试90%齐不错过”

人所共知，苹果于每年9月推出新机，按照旧例，每年年中齐是iPhone新机的要津备货期。刻下，繁密的苹果供应链迎来了每年的“苹果季”，对代工巨头富士康来说尤其如斯。

8月8日，一位招工中介暗意，现在富士康正在招“高价”工，主如果小时工和返费工。小时工的时薪为26元，而返费工在打卡90天后可得到7500元的返现奖励。也便是说，工期在3个月左右。

这个待遇较此前记者了解到的情况又多了一些。7月26日，记者从富士康郑州科技园区隔邻一位自介为中介的东谈主士处了解到，富士康返费工阵势是返7300元，小时工阵势的薪酬为24元/小时。

关于媒体报谈的“5万东谈主涌入富士康”，前述中介在8月8日先容，现在每天口试入职的东谈主基本上齐是排长队。那富士康为什么大批招工？该中介暗意：“立时要量产iPhone16了。”

“基本上报名口试（的东谈主）90%齐不错过。便是望望有莫得传染疾病、文身、前科、烟疤这些。但有小少量的或者说不显眼的文身，齐能进，条件莫得那么严。”中介东谈主士暗意。

“招工日历也不一定，可能这几天招满了就会罢手，过几天可能又要重新招。”中介先容哥哥去，入职后，工价可能隔一两个礼拜就又变了。这段“高价工”时代收尾后，是有契机转为负责工的。

该中介还表露：“入职主要便是作念苹果手机零部件拼装，其他也不作念，入职后岗亭在前期齐是巧合分。”

据河南省政府官网，2010年，富士康负责落户郑州，多年来，其为河南提供了大批劳动契机。端正2013年，富士康郑州园区职工已跨越30万东谈主，况且90%以上为河南籍职工。另据当地媒体报谈，2023年时，富士康郑州科技园全园区东谈主数重大在20万东谈主左右。

知情东谈主暗意，富士康在河南兴隆主动开释关系一些职工暖和类的音问，举例举办里面演唱会、寝室改良等信息，以此晋升企业形象。

2023年1月，河南省政府官网转载的报谈自大，富士康的收支口额约占全省收支口总和的60%，郑州市收支口总和的80%。2023年1月，郑州市航空港区轮廓保税区和港口服务局关系负责东谈主先容，富士康手机那时的产能高潮到每天50万台，与2022年同期基本持平，全年收尾收支口总和4600多亿元。

另据报谈，自2010年入驻郑州以来，富士康与河南不断深刻合营，联袂并进，取得丰硕效果。2023年，富士康郑州科技园产值再改革高，收尾“十二连增”，助推郑州新郑轮廓保税区外贸收支口限制跃居天下第一。

富士康“重仓”郑州，董事长停留4天

除了出产iPhone，现在富士康在郑州更介怀的应该是“新业务”。

富士康母公司鸿海科技集团的2023年年报自大，公司将“股东由劳动密集行业迈向脑力密集的‘F1.0、F2.0、3.0’转型升级沟通”，同期强攻“3+3畛域”——即“电动车、数字健康、机器东谈主”三大新兴产业以及“东谈主工智能、半导体、新世代出动通讯”三项新工夫。

据报谈，2023年2月至4月，富士康董事长刘扬伟在短短60多天时辰里三访河南，快活要“在河南再造一个‘新富士康’”。2023年4月25日举行的富士康新行状总部揭牌典礼上，富士康方面晓示，将不断深耕河南，引申“3+3”计谋，把郑州基地打酿成富士康群众改革和产业布局的中枢基地和迫切标杆。

凭证“河南发布”音问，7月22日，河南省政府与富士康在郑州签署计谋合营契约。河南省委文书楼阳生出席签约典礼，并见证合营契约签署。河南省省长王凯与富士康董事长刘扬伟代表两边签约。

凭证契约，河南省政府维持富士康在郑州设立富士康新行状总部。名目一期选址位于郑东新区，建筑面积约7万简单米，总投资约10亿元。

知情东谈主告诉《逐日经济新闻》记者：“富士康董事长刘扬伟是7月21日到的郑州，7月24日离开，他在一个处所提醒待4天短长常非凡的。”

“刘扬伟在郑州参不雅了一些集成电路封测等（标的）高新工夫企业，是不错为富士康提供配套的。自后去了郑州外洋陆港，亦然和富士康的汽车产业相干。”上述知情东谈主士先容。

寻求多元化发展，在郑投资新动力汽车产业

在鸿海科技集团的年报中，电动车屡被说起。鸿海科技集团暗意，公司通过CDMS（委用贪图制造服务代工业务）阵势，概况协助汽车制造商收尾快速上市（TimetoMarket）与资本效益（TimetoCost）。

7月22日上昼，郑州航空港经济轮廓践诺区管委会与富士康新动力汽车产业发展（河南）有限公司，就新动力汽车试制中心名目同期签署投资契约。

早在2021年10月，富士康在公司年度科技日上发布三款全新电动汽车，辞别定名为ModelC、ModelE与ModelT，车型类别辞别为SUV、轿车和巴士，2022年富士康又发布了两款电动汽车，辞别为纯电SUVModelB和电动皮卡ModelV。

2023年，富士康集团子公司SolidEdgeSolution与固态电板企业BlueSolution与签署备忘录，两边将合餬口产两轮车固态电板。

据鸿海科技集团年报，2024年一季度，公司开动委用ModelC电动车，本年第四季度末进行ModelB电动车的量产准备。

按照刘扬伟此前公布的沟通，富士康昔日不会出产整车，也不会打造我方的电动汽车品牌，但将在2025年~2027年间，为群众10%的电动车（约300万辆）供应零部件或提供服务。

智高手机的增长天花板近在目下，同质化、价钱战问题捱三顶五，汽车当作下一个最具远景的智能末端开采哥哥去，也成为富士康等“跨界者”寻求多元化发展、开拓新增长点的迫切持手。